Phát triển hạ tầng giao thông kết nối, đồng bộ, hiện đại

Xác định hệ thống giao thông “đi trước mở đường” thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, Thái Bình đặc biệt chú trọng đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng cường kết nối giữa các địa phương và hình thành liên kết vùng. Đây cũng là một trong 6 quan điểm phát triển được tỉnh đặt ra trong Quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Giao thông đi trước mở đường

Đến nay, mạng lưới giao thông đường bộ của tỉnh có tổng chiều dài trên 9.300km, trong đó quốc lộ 151km với 4 tuyến, 25 cầu; đường tỉnh dài trên 340km với 34 tuyến, 102 cầu, còn lại là đường huyện, đường đô thị, chuyên dùng. Hệ thống đường giao thông nông thôn cũng được đầu tư xây dựng, đáp ứng nhu cầu vận tải, đi lại của nhân dân.

Lãnh đạo tỉnh Thái Bình kiểm tra dự án đường vành đai phía Nam thành phố Thái Bình

Ông Trần Quang Triển, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thái Bình cho biết: Với quan điểm: “Giao thông đi trước mở đường", “đường mở đến đâu, dân giàu đến đó”, ngành đã chủ động tham mưu với tỉnh và chủ trì phối hợp với các ngành thực hiện rà soát, bổ sung quy hoạch, trong đó đầu tư các tuyến đường trọng điểm, trục chính kết nối với các tỉnh lân cận. Các dự án giao thông được ưu tiên bố trí vốn bảo đảm tập trung, có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào các công trình có tính kết nối, lan tỏa lớn.

Hàng loạt dự án có tác động quan trọng, thúc đẩy sự phát triển của tỉnh đã và đang được đầu tư xây dựng như: Tuyến đường bộ ven biển, đường tỉnh 221A, đường tỉnh 454, đường vành đai phía Nam thành phố, đường trục kết nối trong Khu kinh tế Thái Bình, đường thành phố Thái Bình - Cồn Vành,... Ngoài ra, còn có tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình; nghiên cứu đầu tư tuyến đường từ thành phố Thái Bình đi Hà Nội với thời gian nhanh nhất qua tỉnh Hưng Yên, cầu Sa Cao kết nối với tỉnh Nam Định, cầu An Đồng kết nối với tỉnh Hải Dương,...

Mặt khác, Sở đang tham mưu tỉnh phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển Thái Bình để sớm triển khai đầu tư xây dựng, hình thành Khu bến cảng Diêm Điền có thể tiếp nhận tàu cỡ lớn đến 50.000 tấn, có vai trò là cảng vệ tinh cho cảng biển Hải Phòng, phục vụ vận chuyển hàng hóa phát triển Khu kinh tế Thái Bình, tỉnh Thái Bình nói riêng và các tỉnh lân cận nói chung.

Về lâu dài, Sở sẽ tiếp tục tham mưu cho tỉnh đầu tư xây dựng đồng bộ hệ thống giao thông trong Quy hoạch tỉnh, đặc biệt chú trọng đến giao thông kết nối như: Các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường trục động lực; cảng biển, cảng cạn, cảng thủy nội địa, đường sắt, sân bay,…

Tạo đột phá với các mục tiêu trọng điểm

Theo Quy hoạch tỉnh Thái Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, một trong 03 đột phá phát triển then chốt của tỉnh là “tập trung xây dựng đồng bộ kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, nhất là hạ tầng giao thông kết nối các trục giao thông đầu mối trong tỉnh với các trung tâm kinh tế của vùng duyên hải Bắc bộ. Xây dựng và phát triển Khu kinh tế Thái Bình thành trọng điểm, động lực phát triển kinh tế của tỉnh”.

Đường trục kết nối trong Khu công nghiệp Liên Hà Thái, huyện Thái Thụy

Bám sát mục tiêu này, thời gian tới, ngành Giao thông Vận tải sẽ tiếp tục tham mưu và chủ trì phối hợp với các ngành thực hiện rà soát, bổ sung quy hoạch phát triển hệ thống hạ tầng giao thông.

Theo đó, trên địa bàn tỉnh quy hoạch 03 tuyến cao tốc (Ninh Bình - Hải Phòng, CT.08; Hưng Yên - Thái Bình, CT.16; Vành đai V Hà Nội, CT.39). Ngoài 04 tuyến quốc lộ hiện hữu (QL.10, QL.39, QL.37, QL.37B), quy hoạch tỉnh bổ sung thêm 01 tuyến quốc lộ mới là QL.39B. Đồng thời, quy hoạch 05 tuyến đường trục động lực phát triển, bố trí đồng đều trên địa bàn toàn tỉnh.

Về đường biển và cảng biển, cảng cạn: Quy hoạch cảng biển Thái Bình gồm 03 khu bến: Diêm Điền, Trà Lý, Ba Lạt; đặc biệt khu bến Diêm Điền đến năm 2030 có thể tiếp nhận tàu có tải trọng đến 50.000 tấn, khu bến Trà Lý xây dựng bến ngoài khơi có thể tiếp nhận tàu có tải trọng đến 150.000 tấn phục vụ Nhà máy điện - khí LNG. Quy hoạch 04 cảng cạn ICD tại các huyện Thái Thụy, Tiền Hải, Hưng Hà, Quỳnh Phụ.

Cùng với đó, hệ thống đường thủy nội địa và cảng thủy, đường sắt và sân bay chuyên dụng được quy hoạch đồng bộ.

Đồng hành cùng doanh nghiệp và nhà đầu tư, Sở sẽ luôn nắm bắt tình hình thực tế, kịp thời tham mưu nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc (nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng) giúp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Chú trọng lựa chọn nhà thầu tư vấn, thi công có đủ năng lực, kinh nghiệm để đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình.

Bên cạnh đó, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, đẩy mạnh cải cách hành chính; xây dựng và nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ công chức nhằm tạo thuận lợi, hài lòng cho doanh nghiệp, nhà đầu tư. Hàng năm, Sở đều ban hành Kế hoạch về kiểm soát thủ tục hành chính (TTHC); tổ chức rà soát, đánh giá TTHC thuộc thẩm quyền; chủ động cắt giảm thời gian thực hiện đối với các TTHC thuộc thẩm quyền.

Thông qua đó, góp phần xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vận tải ngày càng đồng bộ, liên kết, tạo động lực để tỉnh Thái Bình ngày càng vươn cao, phấn đấu sớm trở thành địa phương thuộc nhóm phát triển khá và là một trong những trung tâm phát triển công nghiệp của vùng Đồng bằng sông Hồng vào năm 2030. 

Bắc Hà  (Vietnam Business Forum)